Por qué se queda dormido en el auto y cuándo no es inofensivo

01Por qué un auto hace que un pasajero se duerma tan rápido

Nada en un auto en movimiento genera somnolencia. Lo que hace es restar, una por una, todas las cosas que mantenían fuera de su conciencia el sueño que ya tenía.

Empiece por lo que llevaba consigo antes de subir. Su cuerpo tiene un impulso de sueño que aumenta durante todo el tiempo que está despierto, y no es un estado de ánimo ni una actitud. El Instituto Nacional del Corazón, los Pulmones y la Sangre describe el proceso: un compuesto llamado adenosina se acumula en el cerebro durante las horas de vigilia, y sus niveles crecientes señalan un cambio hacia el sueño. Estar de pie, hablar, trabajar y tomar decisiones mantienen esa señal a distancia. Estar quieto en un asiento de pasajero no mantiene nada a distancia.

Ahora cuente lo que el auto elimina. No hay nada de lo que sea responsable. Ninguna conversación que deba sostener, ninguna pantalla a la que deba responder, ninguna tarea esperándole. Su postura está apoyada en lugar de tener que sostenerla. Hay calor, a menudo más que en una habitación, y la luz a través del parabrisas es plana e invariable. Ya no queda estimulación contra la que deba trabajar el esfuerzo de mantenerse despierto, así que el esfuerzo se detiene.

Ese es todo el mecanismo, y por eso el sueño llega tan rápido que parece que algo se le hubiera hecho. No fue así. Ya estaba cansado antes de que arrancara el motor.

El balanceo y por qué «lo mecían de bebé» es la respuesta equivocada por la razón correcta

Casi todas las personas con esta pregunta han recibido la misma explicación popular, y muchas ya la han descartado. Una persona que preguntaba al respecto en TikTok rechazó la objeción antes de que alguien pudiera ofrecérsela, al publicar una súplica que empieza descartando la respuesta del balanceo: «Alguien ayude. Por favor. Y no, no me mecían para dormir de bebé. Los autos siempre me daban sueño».

Tiene razón al descartarla, y vale la pena saber por qué, porque la respuesta popular acierta más o menos en el mecanismo y se equivoca por completo en la explicación. El balanceo suave no funciona en adultos por un recuerdo de la infancia. Funciona en adultos, punto.

Investigadores de la Universidad de Ginebra construyeron una cama que se mecía lentamente y midieron qué les hacía a adultos sanos. En un estudio de una noche completa de sueño en una cama oscilante publicado en Current Biology, dieciocho participantes durmieron en ella y, en comparación con una noche inmóvil, el balanceo continuo redujo el tiempo que tardaban en entrar en sueño no REM y fortaleció el mantenimiento del sueño, con más sueño profundo y menos despertares. El mismo equipo ya había mostrado, en un estudio anterior del balanceo durante una siesta vespertina, que una estimulación de balanceo suave facilita la transición de la vigilia al sueño. Su balanceo tenía un cuarto de ciclo por segundo, aproximadamente un vaivén lento cada cuatro segundos.

Se aplican dos límites. Era una cama en un laboratorio, no un auto, y nadie ha realizado el estudio equivalente en una autopista. Además, el movimiento de un auto no es un solo vaivén limpio: es una mezcla de la superficie de la carretera, las curvas y la suspensión. Considérelo un efecto real y medido en adultos que contribuye de forma plausible, no una prueba sobre su trayecto. El punto que se mantiene es el que le importa: no es algo de bebés que usted no logró superar.

El ruido del motor y lo que realmente dice la evidencia

El otro ingrediente que la gente menciona es el sonido. El motor de un auto y el rugido de la superficie de la carretera producen un ruido amplio, continuo y sin estructura, justo lo que vende una máquina de ruido blanco.

Aquí la explicación popular va por delante de la evidencia. Una revisión sistemática del ruido continuo como ayuda para dormir, publicada en Sleep Medicine Reviews, reunió treinta y ocho estudios y encontró resultados en ambas direcciones: algunos mostraban que el ruido continuo mejoraba el sueño y otros que lo alteraba. Al calificarse formalmente, la calidad de la evidencia de que el ruido continuo mejora el sueño resultó muy baja, lo que los autores señalaron que contradice lo ampliamente que se utiliza.

Eso no significa que el sonido de su auto sea irrelevante para usted. Significa que el sonido no es la parte que sostiene la respuesta. La parte que la sostiene es la presión de sueño que usted llevó consigo.

La hora del día influye más de lo que cree

Si su sueño en el auto se concentra durante el trayecto a casa, tampoco es el auto. El estado de alerta baja dos veces en un día normal, y una de esas bajadas ocurre de media tarde a última hora de la tarde. Los datos de seguridad vial señalan la misma ventana desde el otro lado: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras informa que los choques relacionados con conducir con somnolencia ocurren con mayor frecuencia entre la medianoche y las 6 a. m. o a última hora de la tarde, en ambos momentos en que el reloj corporal está en un punto bajo.

Por eso, un trayecto vespertino en un asiento cálido de pasajero no es un evento inusual que necesite explicación. Es el sueño más predecible de su semana.

02Lo que el sueño como pasajero dice sobre sus noches

La versión de pasajero le da una información sobre sus noches.

Si se queda dormido en el auto en cuestión de minutos, siempre, en cualquier asiento y cualquier día, entonces el trayecto funciona como una lectura aproximada de cuánta deuda de sueño lleva. No es una prueba ni un diagnóstico, es una lectura. Alguien realmente descansado puede sentarse veinte minutos en un auto tranquilo y cálido y mantenerse despierto sin esfuerzo. Alguien que ha dormido cuatro horas menos durante la semana no puede hacerlo, y el auto simplemente es el primer lugar de la semana que dejó de distraerle.

Eso aleja la pregunta del auto y la dirige a sus noches. Si su sueño se acorta con regularidad o se interrumpe de una forma que ya se ha vuelto tan familiar que tiene su propia hora, nuestro artículo sobre por qué sigue despertándose a la misma hora cada noche explica qué suele ser ese patrón y qué no es.

También hay un efecto secundario más pequeño e interesante. Una dormida en el auto es una siesta corta, y las siestas cortas son el lugar más fiable para atrapar un sueño, porque usted emerge de uno en lugar de dormir hasta la mañana. Si alguna vez salió de veinte minutos en el asiento del pasajero con algo extrañamente raro y detallado en la mente, es una característica normal de las siestas y no una señal sobre usted. Por qué los sueños de las siestas se sienten tan intensos lo explica bien. Si esos veinte minutos también parecieron durar media tarde, por qué una dormida corta se siente mucho más larga de lo que fue explica qué ocurre.

03Cuando es el conductor, es un tema distinto

La explicación tranquilizadora deja de aplicarse en el momento en que usted es quien conduce.

Lo que les hace daño a las personas no es el momento de cabecear, que la mayoría de los conductores imagina como un evento obvio y dramático. Es el microsueño, una pérdida breve de conciencia que quizá ni siquiera note haber tenido. La NHTSA da el cálculo: un conductor con privación grave de sueño puede tener microsueños de cuatro o cinco segundos y a 55 millas por hora eso cubre más de cien yardas de carretera mientras está dormido.

Esto toma a la gente por sorpresa porque la conciencia es lo primero que quita la somnolencia. El informe de los CDC sobre conducir con somnolencia señala que sus propias cifras probablemente son estimaciones bajas porque las personas a menudo no saben que se han quedado dormidas. No puede evaluar de manera fiable su propia somnolencia desde dentro de ella, por eso «sabría si estuviera a punto de dormirme» es la frase más peligrosa de todo este tema.

La escala es real sin ser enorme. La NHTSA registró 644 muertes por choques relacionados con conducir con somnolencia en 2024, y su estimación anterior para 2017 calculó aproximadamente 91,000 choques denunciados a la policía, 50,000 lesiones y casi 800 muertes, al tiempo que indicaba que investigadores de seguridad vial, ciencia del sueño y salud pública coinciden ampliamente en que esto subestima el problema. Los estudios basados en investigaciones detalladas de choques encuentran más. El análisis de la Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico sobre investigaciones exhaustivas de choques de 2009 a 2013 estimó que hubo un conductor somnoliento implicado en 21 por ciento de los choques en los que murió alguien, frente a estadísticas oficiales que sugieren 1 a 3 por ciento de los choques en general.

El tipo de carretera importa tanto como la hora. La guía de práctica clínica de la Sociedad Torácica Estadounidense sobre apnea del sueño, somnolencia y riesgo al conducir comienza señalando que la somnolencia puede explicar hasta 20 por ciento de los choques en carreteras monótonas, especialmente autopistas. Una conductora de una comunidad sobre narcolepsia describió lo mismo desde dentro, y de forma más útil: le resultaba más fácil quedarse dormida en una autopista vacía precisamente porque era monótona, y llamó al choque posterior la llamada de atención que le hizo buscar ayuda.

Qué hacer esta noche, en ese momento

Deje de conducir. Esa es toda la instrucción, y no existe una versión que implique seguir con cuidado.

Después, porque «deténgase» no es un consejo práctico por sí solo:

• Salga de la carretera hacia un lugar iluminado y diseñado para ello. Un área de descanso, una estación de servicio, el estacionamiento de un supermercado. No el acotamiento. Una conductora del mismo hilo sobre narcolepsia se apartó mucho de una autopista para una siesta que creyó segura y despertó cuando un vehículo la chocó por detrás.
• Tome una siesta corta de unos veinte minutos. La guía de corto plazo de la NHTSA combina una o dos tazas de café con una siesta de veinte minutos en un lugar seguro, y señala que esto ha demostrado aumentar el estado de alerta en estudios, pero solo durante periodos cortos.
• Considere lo que eso le da como un puente hasta el final del viaje o hasta que conduzca otra persona, no como una solución. Seguirá teniendo privación de sueño cuando vuelva a salir.
• Si alguien más en el auto puede conducir y no tiene sueño, esa es una respuesta mejor que cualquiera de las anteriores.

Por qué dejó de funcionar todo lo que ya probó

Una mujer le preguntó a TikTok: «¿Por qué ponerme al volante inmediatamente me da ganas de dormirme? He probado todo lo que se me ocurre y estoy a punto de mudarme a un lugar donde tendré un trayecto de 45 minutos y no puedo quedarme dormida al volante». Otra hizo la misma pregunta, con 140 personas de acuerdo: «Médicos de TikTok, ¿por qué sigo quedándome dormida cuando conduzco? No importa la hora del día».

El informe de los CDC sobre conducir con somnolencia cubre la lista habitual de trucos y afirma que las técnicas para mantenerse despierto al conducir, como subir la radio, abrir la ventana y aumentar el aire acondicionado, no han demostrado ser eficaces.

La gente va más allá de esa lista, y las soluciones se vuelven ingeniosas. Un conductor describió tener que cantar a gritos durante un tramo concreto de carretera para no dormirse al volante. Otro abandonó la carrera armamentista y simplemente paga la gasolina para que conduzca otra persona. Ninguna de esas personas es descuidada. Ambas trabajan muchísimo en un problema que las contramedidas no pueden resolver.

El café es el único elemento de la lista con un mecanismo real, y conocerlo permite entender su límite. La cafeína funciona bloqueando la adenosina, el compuesto cuyos niveles crecientes señalan a su cerebro que debe dormir. Bloquear la señal no es lo mismo que eliminar la acumulación. La adenosina sigue acumulándose mientras usted bebe, por eso el estado de alerta es temporal y la caída posterior puede ser peor que el punto de partida.

Esa última fila pone la escala en perspectiva. Aproximadamente uno de cada veinticinco adultos informó haber cabeceado al volante en un solo mes, lo que hace de esta una experiencia extendida y muy estudiada.

04La línea que separa el cansancio normal de algo que vale la pena revisar

Esta es la línea.

Dormirse como pasajero es normal. Que el sueño llegue por sí solo mientras conduce, trabaja, come o está a media conversación no lo es, y eso es lo que la medicina del sueño llama somnolencia diurna excesiva. No es un diagnóstico. Es la descripción de un síntoma, y dos de las causas comunes son tratables.

La apnea del sueño interrumpe la respiración repetidamente durante la noche, de modo que una persona puede pasar ocho horas en la cama y obtener muy poco sueño reparador. La razón por la que pasa inadvertida durante años está incorporada en el problema. La lista de síntomas de apnea del sueño del NHLBI coloca las señales más evidentes, respiración que empieza y se detiene, ronquidos fuertes frecuentes y jadeos, en la categoría que usted no puede observar por sí mismo, y señala que quizá no sepa que las tiene hasta que alguien se lo diga. La encuesta de los CDC encontró que 5.6 por ciento de los adultos que roncaban informó cabecear al volante, frente a 3.2 por ciento de quienes no roncaban, y que 6.7 por ciento de quienes dormían seis horas o menos lo informó, frente a 2.6 por ciento de quienes dormían siete a nueve horas. La guía de la Sociedad Torácica Estadounidense es clara sobre lo que está en juego y la solución: la apnea obstructiva del sueño no tratada aumenta el riesgo de conducir con somnolencia de dos a tres veces, y la única recomendación fuerte del panel es tratar la apnea confirmada con presión positiva continua en las vías respiratorias específicamente para reducir ese riesgo. El mismo panel recomendó no depender de medicamentos estimulantes para ello.

La narcolepsia es menos frecuente y funciona de otro modo. El Instituto Nacional de Trastornos Neurológicos y Accidentes Cerebrovasculares describe una somnolencia diurna que no mejora incluso después de dormir suficiente por la noche, y que a menudo llega como un ataque de sueño, una oleada abrumadora que aparece rápido, con alerta normal entre episodios. Puede acompañarse de cataplexia, debilidad muscular repentina provocada por una emoción fuerte como la risa o el enojo. Alguien preguntó a una comunidad sobre narcolepsia qué les hizo comprender por primera vez que su somnolencia no era cansancio normal, y la respuesta completa de una persona fueron tres palabras: «Quedarme dormido al volante».

Leer sobre estas afecciones no equivale a tenerlas. Ambas se reconocen, ambas se evalúan con pruebas habituales y ambas tienen tratamiento. Hablarlo con un profesional clínico sustituye años de manejar el síntoma a solas, que era lo que hacían los gritos al cantar y el dinero para gasolina. La línea se traza con más cuidado, junto con una explicación de lo que implica una cita para el sueño, en nuestra guía sobre cuándo quedarse dormido en todas partes merece consultar a un médico.

Una prueba mejor que una lista de síntomas

Una regla como «consulte a un médico si afecta su vida diaria» es difícil de usar, porque la somnolencia afecta la vida diaria de todos y nadie sabe dónde está el umbral.

Las personas que finalmente obtuvieron respuestas describen una prueba más precisa. Lo decidieron a partir del momento en que se acabó una explicación razonable, no de una lista de síntomas. Un atleta asumió que entrenar era la causa, dejó el deporte y siguió teniendo el mismo sueño. Una persona con una verdadera deficiencia de hierro la corrigió, vio que sus niveles se normalizaban y no se sintió diferente. Una enfermera de turno nocturno cambió a turnos diurnos y no notó ningún cambio.

Esa es la prueba que vale la pena usar, y es más amable que una lista porque no le pide calificarse. Tenía una explicación. La eliminó. ¿Cambió algo?

Si eliminó la explicación y no cambió nada, esa es la conversación que debe tener. Si todavía no la ha eliminado, empiece por ahí, porque un horario de sueño realmente corto es, con diferencia, la respuesta más común y la que puede comprobar usted mismo.

05Qué anotar primero y qué decir en la cita

Si solo hace una cosa, haga dos semanas de apuntes en lugar de tomar una decisión.

Registre la mecánica aburrida: a qué hora se acostó y se levantó, aproximadamente cuánto durmió, si despertó durante la noche y cuánto sueño sintió en algunos momentos fijos del día. Anote todo lo que pueda influir, incluido el alcohol, cualquier medicamento que indique somnolencia, el trabajo por turnos y una cantidad aproximada de cafeína. Marque cada episodio de sueño involuntario, dónde estaba, qué hacía y si conducía. El NHLBI recomienda un diario de sueño como parte de la evaluación y publica uno de muestra para copiar.

Después pregúntele a quien duerma cerca de usted o haya viajado con usted una pregunta directa: ¿ronco, jadeo o dejo de respirar? Es la información más útil que no puede recopilar sobre usted mismo.

En la cita, empiece por la conducción, porque cambia la urgencia y el personal clínico actúa sobre ello. Diga con qué frecuencia ocurre, en qué tipo de carretera, a qué horas y qué ha probado ya. Lleve el diario. Si le sugieren un estudio del sueño, esa es la ruta habitual, no una señal de que alguien crea que está gravemente enfermo, y existe para responder la pregunta, no para confirmar un miedo.

06Sobre el número que circula en línea

Si ha buscado este tema recientemente, quizá se haya encontrado con la afirmación de que quienes duermen como pasajeros muestran puntuaciones de vigilancia 41 por ciento más altas durante la vida diaria. La versión con 23,300 me gusta en TikTok lo afirma como un hecho con la etiqueta «neuroscience».

La publicación no nombra ningún estudio, por lo que conviene tratar el número como no verificado. Algún día podría resultar que tiene una fuente detrás. Hasta entonces, un número sobre su sueño que nadie puede rastrear es un rumor, incluso si le halaga.

07Preguntas frecuentes sobre quedarse dormido en el auto

¿Por qué me quedo dormido en el auto cada vez que voy de pasajero?

Porque un asiento de pasajero elimina cada tarea que tenía. No hay nada a lo que atender, nada que decidir, ninguna conversación que deba sostener, la temperatura es cómoda, la luz es plana y su postura está apoyada. La presión de sueño que aumenta durante sus horas de vigilia ha estado ahí todo el día; el auto solo es el primer lugar que dejó de competir con ella. Si sucede siempre, en cuestión de minutos, la pregunta más útil es cuánto está durmiendo en total.

¿Es normal quedarse dormido en el auto como pasajero?

Sí. Es tan común que las personas en comunidades sobre trastornos del sueño lo califican como uno de los buenos lugares para quedarse dormido. Una persona describió un viaje por carretera en el asiento de pasajero con una almohada como de primera categoría, en un tramo recto sin baches. En la misma conversación, dormir en un auto como conductor quedó por debajo del final de la escala. Las personas con más experiencia de sueño involuntario sitúan el asiento de pasajero y el del conductor en extremos opuestos de la lista, que es donde deben estar.

¿Por qué los niños siempre se quedan dormidos en el auto?

Los niños necesitan dormir mucho más que los adultos, como expone la Academia Estadounidense de Medicina del Sueño por grupo de edad en su declaración de consenso sobre sueño pediátrico, y los niños pequeños siguen un horario que incluye sueño diurno. Ponga a un niño con una necesidad real de sueño en un entorno cálido, con movimiento suave, pocas exigencias y nada que hacer, y el resultado está casi garantizado. Es el mismo mecanismo que en la versión adulta, funcionando con una deuda de sueño mayor.

¿Por qué me da sueño en cuanto empiezo a conducir, incluso por la mañana?

La somnolencia que llega a cualquier hora, incluso después de una noche completa, es la parte que vale la pena llevar a un profesional clínico. El cansancio normal sigue la cantidad que durmió y la hora que es. La somnolencia que ignora ambas cosas es el patrón que aparece tras una apnea del sueño no tratada, cuando pasa las horas en la cama sin obtener sueño reparador, y tras la narcolepsia, cuando la somnolencia diurna persiste sin importar cómo haya sido la noche. Ninguna puede diagnosticarse leyendo, y ambas vale la pena preguntarlas en lugar de vivir con ellas.

¿El café, el aire frío o la música alta hacen que sea seguro seguir conduciendo?

No. Subir la radio, abrir la ventana y aumentar el aire acondicionado específicamente no han demostrado ser eficaces. La cafeína hace algo real al bloquear la señal química que le empuja hacia el sueño, pero no elimina la deuda de sueño de fondo, así que el efecto es corto y la caída posterior puede ser peor. Café más una siesta de veinte minutos en un lugar seguro es la medida de corto plazo reconocida, y es un puente hasta el final del trayecto, no una solución.

¿Podría ser apnea del sueño o narcolepsia?

Ambas son posibles y ninguna puede decidirse a partir de un síntoma. Lo que plantea la pregunta es el sueño involuntario durante actividades diurnas normales, somnolencia que no responde a una noche completa, ronquidos fuertes o jadeos que alguien más ha notado, o debilidad muscular repentina al reírse o enojarse. Ambas afecciones se evalúan con pruebas estándar y ambas tienen tratamiento, que es la razón para preguntar en vez de preocuparse. También vale la pena saber que otras cosas causan el mismo síntoma, incluidas la simple privación de sueño, el trabajo por turnos, el alcohol y los medicamentos que indican somnolencia. Nuestra guía sobre cuándo quedarse dormido en todas partes deja de ser cansancio normal explica esa decisión y qué sucede cuando la lleva a una cita.

¿Es seguro tomar una siesta en el auto?

Una siesta corta en un auto estacionado, en un lugar iluminado y designado como un área de descanso o una estación de servicio con personal, es razonable y recomendable cuando la somnolencia le alcanza durante un viaje. El lugar donde estaciona importa más de lo que parece. Un conductor se apartó mucho de una autopista exactamente por esta razón y despertó cuando un vehículo lo chocó por detrás. Elija un sitio construido para vehículos detenidos en lugar del borde de una carretera activa.

Desperté en el auto sin poder moverme durante unos segundos. ¿Qué fue eso?

Lo más probable es que fuera parálisis del sueño, que ocurre cuando la conciencia regresa antes de que se haya levantado la parálisis muscular del sueño REM. Es breve, termina por sí sola y aparece más alrededor de las siestas que de noches completas, lo que hace que una dormida en el auto sea un lugar bastante común para conocerla. Nuestra explicación sobre qué es la parálisis del sueño y por qué ocurre cubre el episodio en detalle. Es aterradora, no peligrosa, aunque los episodios recurrentes junto con una somnolencia diurna intensa merecen mencionarse a un profesional clínico.

Si es pasajero, un asiento cálido y una semana cansada lo explican. Si es conductor, el siguiente paso útil es pequeño y específico: deténgase cuando ocurra, lleve dos semanas de notas, pregúntele a alguien si ronca y lleve eso a una cita. DreamTold está aquí para lo que hace la mente dormida, así que si sigue saliendo de estos sueños cortos en el auto con una imagen que no puede quitarse de encima, el Diccionario de sueños es el lugar para ello. Esta página es educativa y no puede diagnosticar nada. Si la somnolencia diurna le alcanza mientras conduce, o si los ronquidos, los jadeos o los episodios de sueño involuntario están afectando su vida, hable con un profesional clínico cualificado.

08Fuentes

Los estudios, textos y páginas citados arriba, para que pueda leer cada uno por su cuenta.

• aaafoundation.org: El análisis de la Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico sobre investigaciones exhaustivas de choques de 2009 a 2013
• cdc.gov: las personas a menudo no saben que se han quedado dormidas
• National Heart, Lung, and Blood Institute: El Instituto Nacional del Corazón, los Pulmones y la Sangre describe el proceso
• National Heart, Lung, and Blood Institute: El NHLBI recomienda un diario de sueño como parte de la evaluación
• National Heart, Lung, and Blood Institute: La lista de síntomas de apnea del sueño del NHLBI
• National Institute of Neurological Disorders and Stroke: El Instituto Nacional de Trastornos Neurológicos y Accidentes Cerebrovasculares describe
• nhtsa.gov: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras informa
• old.reddit.com: un viaje por carretera en el asiento de pasajero con una almohada como de primera categoría
• old.reddit.com: la respuesta completa de una persona fueron tres palabras
• old.reddit.com: paga la gasolina para que conduzca otra persona
• old.reddit.com: se apartó mucho de una autopista para una siesta que creyó segura y despertó cuando un vehículo la chocó por detrás
• old.reddit.com: cantar a gritos durante un tramo concreto de carretera para no dormirse al volante
• old.reddit.com: le resultaba más fácil quedarse dormida en una autopista vacía precisamente porque era monótona
• PubMed: un estudio de una noche completa de sueño en una cama oscilante publicado en Current Biology
• PubMed: Una revisión sistemática del ruido continuo como ayuda para dormir, publicada en Sleep Medicine Reviews
• PubMed: La Academia Estadounidense de Medicina del Sueño expone por grupo de edad en su declaración de consenso sobre sueño pediátrico
• PubMed: un estudio anterior del balanceo durante una siesta vespertina
• PubMed: La guía de práctica clínica de la Sociedad Torácica Estadounidense sobre apnea del sueño, somnolencia y riesgo al conducir
• tiktok.com: «¿Por qué ponerme al volante inmediatamente me da ganas de dormirme? He probado todo lo que se me ocurre y estoy a punto de mudarme a un lugar donde tendré un trayecto de 45 minutos y no puedo quedarme dormida al volante»
• tiktok.com: una súplica que empieza descartando la respuesta del balanceo
• tiktok.com: La versión con 23,300 me gusta en TikTok
• tiktok.com: con 140 personas de acuerdo